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营销推广,网站选择很重要

随着互联网新媒体的发展,软文营销推广变得越来越重要。对于很多初创公司来说,软文推广是一种非常好的营销方法,做的好不仅成本低而且效果好,做的不好不仅浪费时间还浪费钱。那么企业在做软文营销推广时应该怎么做呢?软文营销推广做的好不好,不仅要看软文的质量,还要注意以下三点:一、软文营销推广发布的网站很重要软文营销推广最关键的地方在于发布渠道,如果发布的网站是听都没听过的网站,那么这样的网站权重是不高的,更没有什么流量,在这样的网站发布软文,效果也不会很明显。所以一篇好的软文想要引起大众的关注,前提是发布到了大网站。二、软文营销推广发布要及时且稳定软文营销推广发布之后只有被搜索引擎收录了才有作用,而且最好是能发布后就被快速的收录。想必大家都知道新闻时效性的重要吧,如果发布的软文不及时或者不被收录,这样的新闻就会变成旧闻。尤其是对于新品发布,做软文推广时更要及时,并且确保成功收录。三、软文营销推广发布要长久持续做软文营销推广不是把软文发布出去就完事了,而是要进行长期持续有效的发布。软文营销推广具有可持续性,是一种长久的营销方式,需要持之以恒才能有好的传播效果。如果你不能做到坚持,最好想想再开始。由此可见,选择一家好的软文发布平台起着至关重要的作用。常见的软文营销推广发布平台有E推,他们家有大量高权重的软文发布媒体平台,不仅发文的媒体平台收录高、转载率高。还有一些比较流行的辅助推广形式,比如论坛、贴吧、微博、微信等等。感兴趣的可以去官网看下,也可以私信我,希望对你们有所帮助。

2020年06月30日 11:50

易车推定制车载消毒器 精细化用户服务为品牌建设赋能

随着国内疫情的控制,人们也从居家办公切换到了到岗复工模式。在特殊时期,比起公共交通工具,私家车自驾通勤成为很多人的选择。如何在汽车相对封闭狭小的空间内做好消毒、防护,便成了许多人关注的焦点。近日,汽车互联网平台易车推出了兼具杀菌消毒功能的易小鲨车载消毒器,并在易车车币商城上线进行预售,给会员带去了一波福利。  为品牌赋能,给用户更多增值服务  作为车主“第二个家”,汽车座舱的空气质量也是生活质量的一部分。这款“黑科技”满点的产品颠覆了传统的滤网净化,可以快速杀菌、除味、消除甲醛异味等,足不出户就能达到专业洗车店臭氧除味灭菌一次的效果。并且,这款消毒器是在开车时自动充电,在停车后自动进行臭氧消毒除味净化,20分钟后就能释放高浓度的氧根离子,快速消灭有害病菌,70分钟后就能使车内的密闭空间达到舒适的环境,在不占用车主额外时间的前提下,让车内空气焕然一新。而这样的实力派在颜值上也并不逊色,以易车的炫动蓝和活力红为主色调,点缀IP吉祥物易小鲨元素,童趣又不失亲切感,让不少用户直呼“想拥有!”  值得一提的是,易小鲨是易车品牌升级的一部分,不但启用了更适应年轻人喜好的全新LOGO,还诞生了有丰富人设的新IP——易小鲨,并通过周边物料以及IP化运营,与用户产生情感共鸣,融入更多用户的生活。而推出车载消毒器这些贴近用户生活的周边福利,不但提升了用户体验,同时也为品牌建设赋能。  伴随品牌年轻化的是用户体验的提升,易车以大数据和AI技术为依托,升级产品、技术与服务,提升用户看车、选车、买车、用车等汽车生活全周期的服务体验,并给用户创造更多价值。这款产品便是易车车币商城在疫情期间,为用户定制的多款防疫相关福利之一。在此之前,易车MO卡小程序还上线“复工防疫专区”,提供在线问诊、加油补贴,以及免费疫情险、生活和出行用券等综合服务;并且邀请内外部KOL上线疫情期间用户关心的私家车消毒、自我防护等知识,给用户带来更多增值服务。  精细化服务,多维提升用户体验  随着流量红利的减退,C端用户的体验成为企业增长的动力。易车在深耕B端市场的同时,发力C端,启动ToB和ToC双轮驱动的战略,围绕C端用户体验,从内容、产品、运营等维度进行了优化和升级。  在内容上,易车构建了由PGC+UGC+OGC+AGC四大模式组成的内容生态,以易车号为载体,由泛汽车领域的内容创作者入驻,生产更多内容;推出“品牌专家”,以汽车品牌为核心产出深度内容,为用户看车、选车、买车、用车提供参考;构建了基于汽车爱好的互动型社区,鼓励用户发表真实口碑;推出汽车互联网行业首个“智能编辑部”,用智能技术生产关于价格的行情文章、优惠信息等,提高了内容生产效率和用户体验。汽车内容生态的构建,让用户在信息大爆炸的环境下,可以高效获取有用的信息。  在产品上,易车从解决用户痛点入手,主打价格透明的“裸车价”,基于多方合作资源和全国各车型发票价的数据,易车的裸车价体系,能为用户提供极具价值的价格参考和决策依据,让用户“心中有数”,买车“不吃亏”。而在易车APP改版后,易车的产品功能进一步得到了完善,推出更多功能和服务,比如VR看车和经销商直播等,提升选车体验;上线汽车点评模块,让用户通过其他车主的点评掌握该款车的方方面面,此外还增加了优惠洗车、违章代缴、保险等后市场服务,涵盖买车前到买车后。  为了让用户“住”进易车,易车在运营上将APP打造成一座“城市”,让用户在里面“有事做”、“有钱赚”、“有共鸣”。其中,“有事做”即基于产品和功能,让用户主动参与,并在其中产生价值;“有钱赚”就是用户通过与产品互动,赚取易车币等福利,增强用户粘性;“有共鸣”则是希望用户在这里“站队”,选择态度去表达,找到自己对应的伙伴。  据极光大数据的报告显示,2019年易车APP渗透率同比增长161.8%,C端战略已见成效。未来,易车将继续围绕产品、服务等,通过大数据和人工智能等技术,持续为用户创造更大价值。

2020年04月23日 09:57

与马斯克打口水战,俄罗斯将火箭发射价格下调30%

根据网易科技讯4月14日消息,美国太空探索技术公司SpaceX的火箭因可多次重复使用,彻底改变了火箭发射行业,大大降低了发射成本。俄罗斯航天局(Roscosmos)为了应对SpaceX在全球市场的急速扩张,宣布将太空发射价格下调30%。俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津(DmitryRogozin)日前炮轰SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk),指责其在太空发射领域采用“掠夺性定价”策略,挤压竞争对手生存空间。他在推特上写道:“SpaceX并未在太空发射市场上进行诚实竞争,而是利用价格倾销策略,并且未受到任何惩罚。”罗戈津在给俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(VladimirPutin)的报告中也提到了这个问题。他表示,SpaceX每次发射的市场价格估计为6000万美元,但美国宇航局(NASA)却为此支付了1.5至4倍的资金。为了对抗马斯克的定价策略,俄罗斯将把其太空发射服务的价格削减30%。罗戈津解释称:“为了增加我们在全球市场的份额,我们正在考虑通过降低非制造业成本和提高我们工厂的运营效率,将发射价格降低30%以上。”对此,马斯克回应称:“SpaceX的火箭80%可重复使用,而他们的可重用性为0%,这才是真正的问题。”虽然马斯克的说法得到了航天行业内其他人的响应,然而罗戈津认为,SpaceX的低成本发射策略只有在获得NASA和美国国防部等机构的充足资金支持下才有可能实现。SpaceX正计划在5月份利用猎鹰9号火箭和载人龙飞船将美国宇航员送上国际空间站。今年3月,马斯克曾宣布,SpaceX的载人龙飞船将从2021年开始向国际空间站运送游客。2011年,在NASA决定退役所有航天飞机后,俄罗斯飞船成为人类进入太空的唯一载体。NASA始终依赖俄罗斯将其宇航员运送到国际空间站,每个座位收费7000万美元。

2020年04月15日 23:22